汉中,自古兵家必争，今朝欧亚通途的天选宝地

汉中，自古以来就是兵家必争之地。如今更是贯通东南至西北乃至东西欧的天选之地，不仅如此，亦是连接京津冀和川渝以及东南亚的交通大枢纽。振兴汉中，势在必行！……行路万里

兰汉高铁、兰渝高铁为何要这样选线？ 甘肃、陕西、四川的毗邻地区有十多万平方公里，属于高铁空白区，目前筹划中的高铁有宝汉巴、兰天汉、兰渝等线路，采用如图所示布线，拉大骨架可服务更多县市，有以下明显利好： 一.宝汉高铁应该建设联络线接天水南站。线路短见效快，利用宝兰高铁运力，天水以西的广大地区可以沿着宝汉高铁东出华中，也可南下重庆成都！甘肃还可设两当和麦积山两站，整个甘肃和宝鸡高铁南下、东出都极为通畅，也可短期替代兰渝高铁！ 二.兰汉高铁应经过西和、礼县、成县等人口大县！因天水已有联络线南下，避开天水的线路更直（未来二者可增设联络线）。兰汉高铁既可担当西北地区南下、东出最快通道，还可为未来的宝兰高铁分流减负！ 三.未来兰渝高铁，应从兰汉高铁的西和站南下陇南、文县、平武到达绵阳，接绵遂渝城际（和成绵城际）！利用兰汉高铁西和以北的运力，节省投资，可使陇南及其各县与兰州、成渝之间实现直达！未来将北兰渝铁路的大部分客运改为高铁运行，释放货运运力，充实高铁客流！ 四.汉中到九寨沟的线路，应与兰汉高铁在略阳分线，直接西去陇南和九寨沟后，接川青铁路的红原站直达西北腹地！这样九寨沟以及西北腹地，可通过高铁吸引陕西、华北、华东等全国客流，而不仅限于川渝！3-10月游客旺盛、元旦春节前后探亲返乡客流多！ 通过以上谋划，各条线客流都得到保障，且线路灵活性高，提高了省界区域的通达性，拓展了西部腹地发展空间，各方面利好都非常明显！ #陇南# #天陇铁路# #川青铁路# #宝成铁路# #阳安铁路# #西成高铁# #兰渝铁路# #兰新高铁# #兰渝高铁# #重庆# #成都# #陇海铁路# #陇海铁路# #阳平关# #阳平关# #兰汉十高铁# #兰汉十高铁# #宝汉高铁# #宝汉高铁# #天水# #定西#

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