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用户吕宝强西成高铁的开通对汉中融入"西安"和融入"成都"都有利，但"融入西安的利好更为直接和显著"。
以下是具体分析：
"一、 更有利于融入西安："
"地理距离更近：" 汉中与西安直线距离约300公里，高铁开通后，最快仅需1小时左右，大大缩短了时空距离，为两地人员往来、经济合作、文化交流提供了极大的便利。 "交通枢纽地位提升：" 西成高铁与郑西高铁、西银高铁等在西安交汇，使汉中成为连接西北、西南的重要交通枢纽，进一步强化了西安作为区域中心城市的辐射带动能力，汉中作为西安的“后花园”和“南大门”地位更加凸显。 "经济辐射范围扩大：" 汉中可以更便捷地承接西安的产业转移和经济辐射，参与到西安都市圈的建设中，实现资源共享、优势互补，促进区域经济一体化发展。 "文化旅游联动增强：" 汉中拥有丰富的历史文化资源，如石门栈道、勉县武侯祠、城固张骞墓等，高铁开通后，可以与西安的兵马俑、大雁塔等名胜古迹形成联动，打造“一日游”或“两日游”的旅游线路，吸引更多游客，促进文化旅游产业发展。 "人才流动更加便捷：" 汉
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奋发有为的彭城过客西城高铁让蜀道难不再难于上青天，将距离不过是将近650公里的两地之间自古而然的漫长交通一变而为快速通道。
所以说是“漫长”，自然因为横亘在中间的秦岭。这条客运专线最耀眼的地方就在于其穿越秦岭，将秦岭南北打通，将南方北方打通的融通南北的壮举。
从地理距离上说汉中离西安近，但是以前因为有秦岭的阻隔，与省会西安之间的民间联络似乎还不及与四川来得方便。现在有了客运专线，与西安、与成都的时间和距离一下都被拉近了；尤其是与西安之间，一个半小时左右的时间，不到百元的二等票价格，对比汉中到成都需要两个半小时二等票价将近170元，还是有很大优势的。
当然，不能单纯对比乘坐时间和价格，更重要的还是行政区划上的归属因素。汉中作为陕西的重要城市，人们与省会之间的联系当然会比成都要多，升学就业审批等等事项都需要本省内进行；西城高铁的开通显然方便了这种联系，紧密了汉中与西安之间的距离。
当然另一方面汉中与成都之间的旅程也近便了很多，至少有了快速往返的选项；这对于气候甚至风俗都与四川接近的汉中来说也是一个很大的利好。
总之，高铁开通对汉中和对高铁沿线的其他站点城市一样，使各个站点之间的互相通达空前快捷了起来；对于过去因为地理因素被阻隔的两地之间，甚至会有相当程度上的融入感。
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